原来,旧物也能掀起新潮

原来,旧物也能掀起新潮
厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国表里航运贸易中转港,更是西北内地商业中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但灿烂亦有没落时。  万国通商的商港正在近代中国社会动乱中逐渐沉寂,一度成为海防前线。变更凋谢后,这座百年迈港再次兴起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年月初,厦门港光复沿海客运航路并开拓集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。  平常的厦门港已成为国家综合运输系统重要枢纽、国内集装箱支线关节港,具备集装箱班轮航线达191条,灵通54个国家以及地域的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口合作中占据一席之地,厦门港的中心底气来自比拼服从。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶个别不超过一天就要出港,装卸服从位居寰球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈延续扩张。  厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航路中构建起奇异上风。  自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的效劳标准制订以及评比,厦门港让全球海运效率失去逐渐晋升。  但厦门港没停顿在繁多上风里,而是顺着产业脉络延长出更精准的办事。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目扶植,范围体量天下领先。  “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口接连两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池进口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池入口量占福建省96%,成为货真价实的新能源出海年夜通道。  不仅如斯,厦门港还利用海铁联运冲破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤要地没有同,厦门港内地要地曾经范围于闽赣区域,但经过历程鼎力发展海铁联运成功突破地理边界,将效劳范围延长至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特点线路,将内陆腹地当地与环球市场严密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持倏地增长,实现功课量7.57万标箱,同比增进21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在寰球商业中扮演着更加关键的脚色。  (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】

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